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180SXとジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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180SXとジムニーノマドの中古車情報を比較する

日産  180SX   スズキ  ジムニーノマド
VS
148万円750万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 440万円484万円
ジムニーノマドの相場表を見る
103 中古車掲載台数 11
  • 日産 180SX 2.0 タイプX HKS車高調 EVC GReddyインタークーラー

    本体価格
    356万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス サンルーフ柿本マフラー車高調AVSアルミ

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII 

    本体価格
    210万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外15AW 社外エアロ 社外ボンネット

    本体価格
    275.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 全塗装・パッキン交換済み

    本体価格
    380万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フロントガラスモール(R7.2)新品交換済

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ 新車OPBBS15AW NISMOマフラー

    本体価格
    379万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII SSR15AW 326車高調 外装同色塗装 マフラー

    本体価格
    339万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ORIGIN・NARDI・BRIDE・強化クラッチ

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 18点ロールバーワークアルミ車高調2名

    本体価格
    449.8万円

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  • スズキ ジムニーノマド アルファ 新車平行車 5ドア ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    462万円

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    本体価格
    459.6万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 国内正規モデル クルコン 1オーナー

    本体価格
    449.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 クルーズコントロール ETC

    本体価格
    450万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD TK1376 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    467万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 国内正規モデル 登録済未使用車

    本体価格
    440万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 国内正規モデル 5ドア 登録済未使用車

    本体価格
    457万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    468万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD FU1375 ナビ バックカメラ 5ドア

    本体価格
    467万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ALPINE10インチナビ HDMI ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    484万円

関東
37
315.1万円
関西
7
341.7万円
東海
16
448.5万円
北海道
1
398万円
九州
17
352.9万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
4
294.5万円
中国
16
327.5万円
四国
2
249.8万円
地域別台数
関東
3
463万円
関西
3
460万円
東海
1
440万円
北海道
0
---
九州
1
467万円
東北
1
484万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
454.7万円
四国
0
---

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ジムニーノマドの中古車を探す

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180SXとジムニーノマドのカタログ情報を比較する

日産  180SX   スズキ  ジムニーノマド
179万円267.6万円 新車時価格 265.1万円275万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
1809~1998 排気量(cc) 1460
140~205 最高出力(馬力) 102
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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