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アルファードと180SXを比較! - みんなの比較車種

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アルファードと180SXの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  180SX
VS
26万円1899万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
8064 中古車掲載台数 106
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正DA Bカメラ ETC 後席モニター

    本体価格
    437万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD DAナビ・後席モニター・両側電動ドア

    本体価格
    440万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ナビ 後席モニター バックカメラ ETC

    本体価格
    375.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 後席モニター

    本体価格
    440万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 10型ナビ パワーバックドア ETC

    本体価格
    471.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ ムーンルーフ モデリスタリアフル

    本体価格
    1032.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインムーンルーフ 純正9インチDO ETC

    本体価格
    459.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 サンルーフ MOPナビ 後席モニタ

    本体価格
    491.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ムーンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    464万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    310万円

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    420万円

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    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調/マフラー/17AW/エアクリ/ボンネット

    本体価格
    378.7万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 赤全塗装 5MT ターボ ボンネット改

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    231万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ブーストUPエアフロレス 取説記録簿

    本体価格
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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調/BRIDEシート2脚/社外マフラー

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  • 日産 180SX 2.0 タイプR ロケバニ オーバーサイズピストン

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  • 日産 180SX 2.0 タイプR 後期/S15FACE/Apexiマフラー/17AW/車高調

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 外装仕上ターボ車両

    本体価格
    449.9万円

関東
2542
393.9万円
関西
1250
433.6万円
東海
1316
447.7万円
北海道
474
399.9万円
九州
864
425.5万円
東北
438
385.6万円
北陸・甲信越
428
394万円
中国
528
437.8万円
四国
224
403.7万円
地域別台数
関東
38
313.4万円
関西
8
333.7万円
東海
17
441.9万円
北海道
2
273万円
九州
17
352.9万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
15
329.4万円
四国
2
249.8万円

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アルファードと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  180SX
510万円1480万円 新車時価格 179万円267.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2487~2493 排気量(cc) 1809~1998
177~190 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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