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ヴォクシーと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーと180SXの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  180SX
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
6264 中古車掲載台数 119
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 SDナビ/フリップダウン純正10.1インチ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 衝突軽減 10.5型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    375.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 禁煙車 モデリスタ 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    368.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正HDDナビ 両側自動ドア

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 煙車 両側パワースライド シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS サンルーフ社外19AW社外エアロBluetooth

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II ワンオーナー/寒冷地仕様/スターター

    本体価格
    324.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z ドラレコ・シートヒータ・両側電動スライド

    本体価格
    429.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 2.0 タイプX 中期型 車高調 ニスモマフラー エアロ

    本体価格
    369万円

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    240万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX サンルーフ VERTEX RIDGE エアロ

    本体価格
    322.7万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 5速後期純正エアロ フルノーマル

    本体価格
    380万円

  • 日産 180SX エンジンOH GT-RS HPI6速 

    本体価格
    297.8万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII ノーマル車・5MT

    本体価格
    280万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 同色全塗装済

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ワンオーナー 純正5速MT KTS車高調

    本体価格
    425万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII D-MAX車高調 インタークーラー 社外デフ

    本体価格
    265万円

関東
1581
237万円
関西
1009
243.8万円
東海
935
269.2万円
北海道
367
207.1万円
九州
880
248.6万円
東北
525
248.8万円
北陸・甲信越
377
256.9万円
中国
311
276.1万円
四国
279
261.7万円
地域別台数
関東
36
302.3万円
関西
11
339.5万円
東海
17
439.6万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
18
313.3万円
四国
3
285.3万円

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ヴォクシーと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  180SX
309万円396万円 新車時価格 179万円267.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1797~1986 排気量(cc) 1809~1998
98~170 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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