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ヴォクシーと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーと180SXの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  180SX
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
6261 中古車掲載台数 119
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 社外ナビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 禁煙車 モデリスタ 後席モニター BIG-X9型

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ヴォクシー V OP10年保証対象車 トヨタセーフティセン 

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 純正スターター9インチナビフルセグ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS /両側電動/スマートキー/衝突軽減/ナビ/ETC

    本体価格
    202万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD セーフティセンス ディスプレイオーディオ

    本体価格
    429.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G DAナビ10インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 禁煙車/純正10インチナビ/車検整備付

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V 11インチナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    232.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 両側電動

    本体価格
    291.1万円

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    本体価格
    230万円

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    200万円

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    本体価格
    268万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR エンジンオーバーホール済み 5MT換装

    本体価格
    458万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • 日産 180SX 2.0タイプG 5MT 外マフラー 車高調 全塗装済

    本体価格
    241.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スポーツカー買取旧車買取

    本体価格
    238万円

関東
1580
237万円
関西
1007
243.9万円
東海
935
269万円
北海道
366
207.3万円
九州
881
248.5万円
東北
526
247.8万円
北陸・甲信越
376
257万円
中国
311
276万円
四国
279
261.8万円
地域別台数
関東
36
302.3万円
関西
11
339.5万円
東海
17
439.6万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
18
313.3万円
四国
3
285.3万円

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ヴォクシーと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  180SX
309万円396万円 新車時価格 179万円267.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1797~1986 排気量(cc) 1809~1998
98~170 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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