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ハイラックスと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスと180SXの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  180SX
VS
92万円749.8万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
746 中古車掲載台数 103
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減システム

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトUP マーテル17インチ グッドリッチ

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ フルセグ 1オーナー

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 社外フローティングナビ ETC

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ハードトノカバー&純正ベッドライナー

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 全国1年保証・トノカバー・TRDマッドガード

    本体価格
    304.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ ドラレコ前後 純正パーツ有

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD/禁煙車/静岡県仕入/ディーゼル

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 フルノーマル 純正マット NEWタイヤ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TRDスポーツバー 純正ライナー 純正ナビ

    本体価格
    420万円

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    本体価格
    274.5万円

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    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 全塗装・パッキン交換済み

    本体価格
    380万円

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    369万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 外装仕上ターボ車両

    本体価格
    449.9万円

関東
187
397.3万円
関西
99
408.7万円
東海
146
379.1万円
北海道
55
418万円
九州
106
395.6万円
東北
45
398万円
北陸・甲信越
51
396.9万円
中国
45
393.6万円
四国
12
380.3万円
地域別台数
関東
37
315.1万円
関西
7
341.7万円
東海
16
448.5万円
北海道
1
398万円
九州
17
352.9万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
4
294.5万円
中国
16
327.5万円
四国
2
249.8万円

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ハイラックスと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  180SX
326.7万円477.2万円 新車時価格 179万円267.6万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2393 排気量(cc) 1809~1998
150 最高出力(馬力) 140~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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