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ハイエースバンと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと180SXの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  180SX
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
3018 中古車掲載台数 121
  • トヨタ ハイエースバン ウェルキャブBタイプ 福祉車両 車椅子2基 クリアランスソナー

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ カスタム済

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエースバン トイファクトリー ランドティピー FFヒーター マックスファン DC冷蔵庫

    本体価格
    331万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ /禁煙/純ナビTV/全方位カメラ/ETC/PCS/LDA

    本体価格
    426.6万円

  • トヨタ ハイエースバン スーパーGL ワンオフ車中泊仕様! 1年保証 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 1オーナー デジタルインナーミラー ベッド

    本体価格
    455.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ディーゼルETC2/5名乗車担当浅倉

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ナビ ETC 新品アルミタイヤ ローダウン

    本体価格
    397.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD AT オーディオレス タイベル交換済み

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 福祉車両

    本体価格
    140万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ 社外インタークーラー 車高調

    本体価格
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    本体価格
    239.9万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII 

    本体価格
    215万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 外装仕上ターボ車両

    本体価格
    449.9万円

関東
925
374.4万円
関西
465
362.3万円
東海
540
365.9万円
北海道
254
339.6万円
九州
345
305.7万円
東北
189
380.5万円
北陸・甲信越
187
343万円
中国
73
340.3万円
四国
40
312.7万円
地域別台数
関東
38
301万円
関西
10
336.6万円
東海
19
427.1万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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ハイエースバンと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  180SX
170.6万円558.2万円 新車時価格 179万円267.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1998~2982 排気量(cc) 1809~1998
109~160 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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