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ハイエースバンと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと180SXの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  180SX
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
3510 中古車掲載台数 106
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 4インチリフトアップ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 1年無償保証 3型 BT対応ナビ 純正キ-レス

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 自動ドア ナビ

    本体価格
    287万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング パワーゲート 3人乗 床板張り カーテン

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ LEDランプ スマキー 純ナビ ベッドキット

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 板張り ナビ TV BC ETC キーレス

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ハイルーフ 6人乗りキャンピング2段ベッド新規架装車

    本体価格
    352.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 純正7インチナビ

    本体価格
    267.9万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX セラミックコーティング済社外マフラー

    本体価格
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  • 日産 180SX 2.0 タイプR エアロ デフ インタークーラー

    本体価格
    220万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期型 純正5MT SR20DET ターボ

    本体価格
    345万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 後期/S15FACE/Apexiマフラー/17AW/車高調

    本体価格
    372万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 3ナンバー公認

    本体価格
    380万円

関東
1137
365.8万円
関西
538
383.7万円
東海
647
366.3万円
北海道
263
352.6万円
九州
389
318.6万円
東北
211
373.3万円
北陸・甲信越
197
344.4万円
中国
91
358.2万円
四国
37
352.4万円
地域別台数
関東
37
315.1万円
関西
8
333.7万円
東海
17
441.9万円
北海道
2
273万円
九州
17
352.9万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
16
327.5万円
四国
2
249.8万円

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ハイエースバンと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  180SX
170.6万円558.2万円 新車時価格 179万円267.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1998~2982 排気量(cc) 1809~1998
109~160 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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