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プリウスαと180SXを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαと180SXの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  180SX
VS
30万円265万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
1388 中古車掲載台数 103
  • トヨタ プリウスα S 純正アルミタイヤ・フルセグナビ・ETC

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's ローダウン 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S SDナビ フルセグ Bカメラ 純正スターター

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 SDナビ スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G モデリスタエアロ BIG-X9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    129.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 純正ナビ ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/ETC/TV

    本体価格
    140万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 後期型 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック /1年保証付/ワンオーナー/ETC/スマートキー

    本体価格
    62.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビ フルセグTV ETC ワンオーナー

    本体価格
    55万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 

    本体価格
    439万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプS 

    本体価格
    288万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速MT ターボ サンルーフ

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR エンジンオーバーホール済み 5MT換装

    本体価格
    433万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ ADVANアルミ 外マフラー

    本体価格
    308万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5速MT載替公認 車高調 社外エアロ

    本体価格
    321万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フルエアロ/ロールゲージ/アルミ/マフラー

    本体価格
    313万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 新品コンプリート製作車 後期仕様

    本体価格
    500万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    395万円

関東
443
112.3万円
関西
203
116.9万円
東海
218
104.8万円
北海道
26
85万円
九州
194
119.8万円
東北
127
120.5万円
北陸・甲信越
68
106.7万円
中国
63
110.1万円
四国
46
111.2万円
地域別台数
関東
37
315.1万円
関西
7
341.7万円
東海
16
448.5万円
北海道
1
398万円
九州
17
352.9万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
4
294.5万円
中国
16
327.5万円
四国
2
249.8万円

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プリウスαと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  180SX
235万円362.2万円 新車時価格 179万円267.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1797 排気量(cc) 1809~1998
99 最高出力(馬力) 140~205
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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