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C-HRと180SXを比較! - みんなの比較車種

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C-HRと180SXの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  180SX
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
2639 中古車掲載台数 119
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ドラレコ 9インチナビ フルセグ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S カーナビ・全周囲カメラ・ワンオーナー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    190万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII ナビ・全周囲カメラ・セーフティセンス

    本体価格
    278.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション トヨタ認定中古車

    本体価格
    179.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ナビ ETC シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ETC ワンオーナー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T トヨタセーフティセンス ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    213万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    407.9万円

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    本体価格
    380万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ロケバニ オーバーサイズピストン

    本体価格
    430万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フロントガラスモール(R7.2)新品交換済

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フルエアロ社外マフラーワーク18インチ

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ブーストUPエアフロレス 取説記録簿

    本体価格
    274.5万円

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    本体価格
    265万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX TRA京都ロケットバニーワイドボディ公認

    本体価格
    357万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ 純正5速ターボ

    本体価格
    応談

関東
669
203.1万円
関西
296
208.7万円
東海
495
200.9万円
北海道
96
214.6万円
九州
448
198.4万円
東北
166
209.2万円
北陸・甲信越
168
205.7万円
中国
184
196.9万円
四国
117
212万円
地域別台数
関東
37
300.6万円
関西
10
336.6万円
東海
18
435.8万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

C-HRの中古車を探す

180SXの中古車を探す

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C-HRと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  180SX
229万円315.5万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1196~1797 排気量(cc) 1809~1998
98~116 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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