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カローラスポーツと180SXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   日産  180SX
VS
90万円352万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
989 中古車掲載台数 119
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 9インチナビ ETC 前後方ドラレコ LED

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 純正ディスプレイオーディオナビ ターボ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    198.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ 純正9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    170.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減・ドラレコ・ナビ・ETC・LED

    本体価格
    256.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 登録済未使用車 衝突軽減B 8インチDA ナビ

    本体価格
    279.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ HYBRID G“Z  モデリスタエアロ 純正9イン 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ブラインドスポットモニターバックカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 登録済未使用車 衝突軽減B 8インチDA

    本体価格
    279.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    398万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期 純正5速 ターボ 純正アルミ

    本体価格
    750万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX BLITZ前置きI/C JIC車高調 強化クラッチ

    本体価格
    298万円

関東
279
200.6万円
関西
135
204.5万円
東海
187
201.3万円
北海道
33
184.5万円
九州
145
200.7万円
東北
57
201.8万円
北陸・甲信越
47
202.9万円
中国
70
202.8万円
四国
36
215.9万円
地域別台数
関東
37
300.6万円
関西
10
336.6万円
東海
18
435.8万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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カローラスポーツと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   日産  180SX
210.6万円297.8万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1196~1986 排気量(cc) 1809~1998
98~170 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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