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5シリーズツーリングとフィガロを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   日産  フィガロ
VS
30万円898万円
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中古車相場 105.6万円499.9万円
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265 中古車掲載台数 36
  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ BMW正規ディーラー/認定中古車1年保証付き

    本体価格
    288万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 黒革シートバックモニターETC

    本体価格
    123万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR 地デジ H/KSP ACC 20AW

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  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイラインパッケージ 

    本体価格
    34万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 

    本体価格
    64.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ハイラインPKG 黒革 全席シートヒーター

    本体価格
    229.2万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ ブラックレザー オプション20AW ACC

    本体価格
    298万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ クルコン LKA 純正ナビ Bカメラ 地デジ ETC

    本体価格
    139.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 550i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    114万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ サンルーフ ハーマンカードン 2年保証

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    498万円

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関東
113
303万円
関西
42
269.6万円
東海
42
331.4万円
北海道
5
431.5万円
九州
25
266.2万円
東北
7
194.6万円
北陸・甲信越
8
295.8万円
中国
17
263万円
四国
6
459.5万円
地域別台数
関東
7
175.8万円
関西
2
144.4万円
東海
9
226.5万円
北海道
2
190.3万円
九州
6
211.6万円
東北
4
252.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
172.3万円
四国
1
175.7万円

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5シリーズツーリングとフィガロのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   日産  フィガロ
840万円988万円 新車時価格 187万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 3740×1630×1365
1995~1998 排気量(cc) 987
190~197 最高出力(馬力) 76
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.6km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

レトロモダンな限定パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカーの第3弾。ハッチバックだった前の2モデルとは異なり、フィガロは2ドアのオープンカー。オープン操作は手動となるものの、アクリルコーティングが施されたホワイト革仕上げのルーフと、リアウインドウをトランクに収納することができる。また、随所に専用設計のパーツが使われるようになったのも特徴で、特にインテリアはステアリングはもちろん、インパネのデザインもオリジナル。スイッチ類やメーター回りにはメッキが施されるなど、スペシャル感満点のフィニッシュとなっている。エンジンは1Lのターボ付きで、ミッションは3AT。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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