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ライトエーストラックとフィガロを比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとフィガロの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   日産  フィガロ
VS
54.8万円454万円
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中古車相場 105.6万円499.9万円
フィガロの相場表を見る
61 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング バンテック JB490-T 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX C4速マニュアル 走行距離84159KM

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX 灯油軽油タンクローリートラック

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 社外ナビ Bカメラ サンウェブインバーター

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロング木製デッキ 三方開 5速マニュアル 1000kg積 パワーウインドウ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー アトム ETC バックカメラ バンテックキャンピング

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 一方開 AT 後輪S 0.8t積 荷台長242 幅160 高34

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX Xエディション AtoZアレン FFヒータ 冷蔵庫 レンジ

    本体価格
    423.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 5速ロング1tABSエアバッグACPSETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ライトエーストラック ロング DX Xエディション 4WD 

    本体価格
    129万円

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  • 日産 フィガロ 1.0 白革シート 社外ナビ TV ETC

    本体価格
    188万円

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  • 日産 フィガロ 1.0 オープントップ ホワイトレザー 車庫保管

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    105.6万円

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    本体価格
    499.9万円

  • 日産 フィガロ 1.0 ブルーメタリック全塗装 ターボ

    本体価格
    207万円

  • 日産 フィガロ 1.0 ドラレコ

    本体価格
    128万円

関東
14
146.5万円
関西
9
195万円
東海
8
147.1万円
北海道
6
139.3万円
九州
7
148万円
東北
9
117.2万円
北陸・甲信越
2
69.9万円
中国
2
246.9万円
四国
4
243.5万円
地域別台数
関東
7
175.8万円
関西
2
144.4万円
東海
9
231万円
北海道
2
190.3万円
九州
6
211.6万円
東北
4
252.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
172.3万円
四国
1
175.7万円

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ライトエーストラックとフィガロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   日産  フィガロ
134.5万円191.8万円 新車時価格 187万円
トラック ボディタイプ オープン
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 3740×1630×1365
1495 排気量(cc) 987
97 最高出力(馬力) 76
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 13.6km/L

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

レトロモダンな限定パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカーの第3弾。ハッチバックだった前の2モデルとは異なり、フィガロは2ドアのオープンカー。オープン操作は手動となるものの、アクリルコーティングが施されたホワイト革仕上げのルーフと、リアウインドウをトランクに収納することができる。また、随所に専用設計のパーツが使われるようになったのも特徴で、特にインテリアはステアリングはもちろん、インパネのデザインもオリジナル。スイッチ類やメーター回りにはメッキが施されるなど、スペシャル感満点のフィニッシュとなっている。エンジンは1Lのターボ付きで、ミッションは3AT。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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