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オデッセイとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとクリッパーの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  クリッパー
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
1688 中古車掲載台数 760
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ Pシフト 衝突軽減B クルコン

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット 自社 ローン ナビ TV アラウンドビュー

    本体価格
    32.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX デモカー/ドラレコ/走行短/ETC/フルセグ

    本体価格
    505万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング マルチビューカメラシステム+スマートパー

    本体価格
    290万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ リアモニター 純正8インチナビ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダ センシング 純正9型ナビBカメラTV両側電動7人乗ETC

    本体価格
    138.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット 禁煙1オーナー マルチビュー ナビ USB

    本体価格
    56.2万円

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  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 軽自動車・キーレス・両側スライドドア

    本体価格
    121.8万円

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    本体価格
    121.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ シ-トヒ-タ- LEDヘッドライト

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    121.2万円

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    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD ナビゲーションシステム

    本体価格
    128万円

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    157.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    132.5万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 前後ドラレコ/バックカメラ/純正ナビ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    151.3万円

関東
603
197.3万円
関西
243
172.5万円
東海
250
271.4万円
北海道
88
127.7万円
九州
186
182.1万円
東北
109
152.1万円
北陸・甲信越
101
201.3万円
中国
71
190.3万円
四国
37
159.5万円
地域別台数
関東
199
115.5万円
関西
130
108万円
東海
217
122.8万円
北海道
20
98万円
九州
98
101.8万円
東北
19
122.4万円
北陸・甲信越
23
113.6万円
中国
24
120.5万円
四国
30
93.5万円

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オデッセイとクリッパーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  クリッパー
249万円516.5万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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