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オデッセイとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  クリッパー
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
1672 中古車掲載台数 766
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HondaSENSING 後席モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    99.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.3 L 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング インターナビフルセグ 後席モニター 全周

    本体価格
    311万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 全国対応1年保証 禁煙車 後席モニター

    本体価格
    113万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 本土仕入れ安心の一年保証エンジンオイル・

    本体価格
    102万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正AW ETC

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    479万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 全国対応2年保証 Bluetooth

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 両側電動スライドドア 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    155.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    102.8万円

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    45.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    121.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 純正ラジオ

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ CDチューナー

    本体価格
    114万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済使用車 キーレス

    本体価格
    122万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 3ヶ月自社保証/MT/エアコン/ETC

    本体価格
    24万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ シ-トヒ-タ- LEDヘッドライト

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 社用車アップ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    135万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 新型/届出済未使用車/CVT/エブリイOEM/四駆

    本体価格
    125万円

関東
593
195.9万円
関西
237
172.4万円
東海
245
268.3万円
北海道
87
130万円
九州
183
179.8万円
東北
105
155.4万円
北陸・甲信越
110
203.1万円
中国
73
186.1万円
四国
39
180万円
地域別台数
関東
203
114.1万円
関西
129
106.7万円
東海
222
124.1万円
北海道
20
98万円
九州
99
101.6万円
東北
20
117.9万円
北陸・甲信越
22
112.3万円
中国
21
117万円
四国
30
93.5万円

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オデッセイとクリッパーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  クリッパー
249万円516.5万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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