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ライフとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   日産  クリッパー
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
1045 中古車掲載台数 758
  • ホンダ ライフ 660 C 4WD キーレス・エンジンスターター

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 純正オーディオ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙車 純正CDデッキBモニター

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 地デジナビドラレコLEDライト

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 修復歴有り Tベルト交換済 Bカメラ

    本体価格
    8.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル キーフリー HIDヘッドライト HDDN

    本体価格
    58.3万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 1年保証 ターボ ナビTV Bカメ スマキー

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 特別仕様車 CDステレオ ETC キーレスキー

    本体価格
    26.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト ナビ フルセグテレビ バックモニター

    本体価格
    14万円

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    本体価格
    56万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 当社社用車UP ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    149万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ キーレス・パワーウィンドウ・ハイルーフ

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 新型/新色/CVT/届出済未使用車/エブリイOEM

    本体価格
    131万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ バックビューモニター

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 後期モデル4WD車検8年4月ETCLED

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDライト 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDライト 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    121.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    112.5万円

関東
258
23.4万円
関西
121
22万円
東海
111
27万円
北海道
65
29.1万円
九州
199
25.4万円
東北
102
32.2万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
51
30.7万円
四国
59
27.5万円
地域別台数
関東
203
114万円
関西
129
107.5万円
東海
216
123.7万円
北海道
20
98万円
九州
97
101.6万円
東北
18
122.5万円
北陸・甲信越
22
112.6万円
中国
23
121万円
四国
30
93.5万円

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ライフとクリッパーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  クリッパー
94.5万円168万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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