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N-VANとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとクリッパーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  クリッパー
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
1959 中古車掲載台数 766
  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング メティオ製ラクネル キャンピング N-VAN

    本体価格
    191万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    152.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD マルチインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減 横滑り防止 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    57.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    156.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD 夏冬タイヤ オーディオ 両側スライドドア

    本体価格
    99.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 横滑り防止・キーレス・車検2年渡し

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD ホンダセンシング

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ナビ/両側スライドクルコン/後カメラ/TV

    本体価格
    155.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ホンダセンシング 純正メモリーナビ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパー DX セーフティパッケージ 4WD AM/FMラジオ・PS・PW・ABS・エアバック

    本体価格
    117万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 試乗車アップ車・CDチューナー

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD CDチュ-ナ- ドラレコ

    本体価格
    133万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4WD タイミンングベルト交換済 夏冬タイヤ付

    本体価格
    20万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ラクネル LiLi ベースパック パワスラ

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    244.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 元社用車 キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    120万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ドラレコ・ETC・シートヒーター・CD付

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    146万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー

    本体価格
    124.5万円

関東
505
134.2万円
関西
286
134.3万円
東海
350
140万円
北海道
69
140.8万円
九州
303
137.8万円
東北
154
139.5万円
北陸・甲信越
127
142.7万円
中国
97
138.4万円
四国
68
135.2万円
地域別台数
関東
203
114.1万円
関西
129
106.6万円
東海
222
124万円
北海道
20
98万円
九州
99
101.6万円
東北
20
117.9万円
北陸・甲信越
22
112.3万円
中国
21
117万円
四国
30
93.5万円

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N-VANとクリッパーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  クリッパー
119.8万円201.6万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
658 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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