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クリッパーとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
726 中古車掲載台数 16
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    121.5万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4速オートマ 禁煙車 車検整備 保証1年

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 社外HDDナビ・フルセグTV

    本体価格
    23万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    122.5万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ/EBD付ABS

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ナビ付

    本体価格
    123万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    177万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 LEDライト USBソケット

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー ナッツRV/スピナ/ポップアップルーフ サブバッテリー(80A)・インバーター

    本体価格
    301.7万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD コンフォートPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    220.6万円

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    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGエクスクルーシブP黒革ナビTVサンルーフ

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ&レーダーセーフティPKG

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD ブルーエフィシェンシーAMGスポーツPKG禁煙

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    238.8万円

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    239万円

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    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 左H サンルーフ AMGエクスクルーシブPKG

    本体価格
    230.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    226万円

関東
154
104.1万円
関西
135
109万円
東海
234
127.2万円
北海道
22
101.3万円
九州
85
97.8万円
東北
25
121.6万円
北陸・甲信越
22
103.8万円
中国
24
118.3万円
四国
25
88.8万円
地域別台数
関東
5
224.3万円
関西
2
180.3万円
東海
1
165万円
北海道
2
191.5万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

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クリッパーとGLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
133.3万円200.2万円 新車時価格 599万円684万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
658 排気量(cc) 2996~3497
49~64 最高出力(馬力) 231~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

---
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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