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eKスペースとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとクリッパーの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  クリッパー
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
1212 中古車掲載台数 752
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 両側パワスラ/ナビ/ETC/Bカメラ/HID

    本体価格
    53.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙車 衝突軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    95.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 三菱認定保証 純正CDチューナー

    本体価格
    73万円

  • 三菱 eKスペース Meアシスト 人気のパールもちろん無事故車 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 4WD 社外ナビ・バックカメラ・両側スライドドア

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKスペース 660 G スタイルエディション 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 純正オーディオ

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 片側電動ドア シートヒーター CDプレーヤー

    本体価格
    92.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    89万円

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  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマブレ ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックM

    本体価格
    132.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 3速オートマ エアバッグ 集中ドアロック

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ラジオ

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 全塗装/キッチンカー車中泊ベース/軽貨物

    本体価格
    26万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDライト 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    126.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ オーディオレス

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 新型/CVT車/PUSHスタート/エブリィOEM/LED

    本体価格
    131万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD CVT

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    112.4万円

関東
254
89.2万円
関西
130
89.5万円
東海
177
102.1万円
北海道
90
101.5万円
九州
183
75万円
東北
133
90万円
北陸・甲信越
96
90.4万円
中国
113
96.7万円
四国
36
98.6万円
地域別台数
関東
198
112.6万円
関西
126
109.6万円
東海
217
123.8万円
北海道
20
91.8万円
九州
95
100.5万円
東北
20
122万円
北陸・甲信越
23
108.7万円
中国
24
120.1万円
四国
29
92.8万円

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eKスペースとクリッパーのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  クリッパー
139.9万円182.6万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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