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ノートとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノートとクリッパーの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  クリッパー
VS
5.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
6787 中古車掲載台数 753
  • 日産 ノート 1.2 X エマブレ 踏み間違い防止 ワンオーナー

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ アラウンドビューM ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 社外MナビFセグ エマブレ Dインナーミラー

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD A/C・P/S・P/W・ABS・4WD

    本体価格
    180万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 デジタルルームミラー 全方位カメラ

    本体価格
    111.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ純正ホイールアラウンドビューTV

    本体価格
    176万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X クルコン/ドラレコ/ETC/CD/BA/エマブレ

    本体価格
    128万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X SDナビ 衝突軽減 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    96万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 衝突軽減ブレーキ スマートキー AUX

    本体価格
    42.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減B

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ZJ3・シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    114万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    128.5万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 新型/届出済未使用車/MT車/エブリイOEM

    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 禁煙車 カーナビバックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ CVT ワンオーナー

    本体価格
    103万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDライト 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    121.2万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 車椅子移動車

    本体価格
    48万円

関東
1883
112万円
関西
872
120.5万円
東海
913
122.6万円
北海道
341
135.2万円
九州
888
118.9万円
東北
726
124.2万円
北陸・甲信越
549
114.9万円
中国
436
126.2万円
四国
179
118.8万円
地域別台数
関東
199
113.4万円
関西
126
109.6万円
東海
215
123.7万円
北海道
21
89.6万円
九州
96
100.8万円
東北
20
122万円
北陸・甲信越
23
108.7万円
中国
24
119.7万円
四国
29
92.8万円

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ノートとクリッパーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  クリッパー
203万円306.4万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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