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マーチとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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マーチとクリッパーの中古車情報を比較する

日産  マーチ   日産  クリッパー
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
912 中古車掲載台数 766
  • 日産 マーチ 1.4 14s BLACK全塗装 アルミホイル ブラックアウト

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD ナビワンセグTVBカメラETC 1年保証

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス ナビ フルセグ スマートキー 車検2年

    本体価格
    27.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正オーディオ プッシュスタート AT

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 衝突被害軽減装置 オートライト 禁煙車

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ナビTV BT Bカメラ ETC

    本体価格
    84.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD バックカメラ ドラレコ TV Bluetooth

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S ワンオーナー 記録簿15枚

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ニスモエアロパーツ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ナビドラレコ付5速M/T

    本体価格
    183.9万円

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  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 元展示・試乗車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    141.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    12.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 衝突被害軽減装置 CDチューナー キーレス

    本体価格
    120万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ LED ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 禁煙車 社用車 ナビ ドラレコ LED

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    14万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 新型/届出済未使用車/MT車/エブリイOEM

    本体価格
    121万円

関東
305
60.5万円
関西
113
50.6万円
東海
93
64.3万円
北海道
60
48万円
九州
112
42.6万円
東北
83
50万円
北陸・甲信越
55
52.4万円
中国
54
49.4万円
四国
37
45.6万円
地域別台数
関東
203
114.1万円
関西
129
106.6万円
東海
222
124万円
北海道
20
98万円
九州
99
101.6万円
東北
20
117.9万円
北陸・甲信越
22
112.3万円
中国
21
117万円
四国
30
93.5万円

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マーチとクリッパーのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  クリッパー
100万円356.4万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1198~1597 排気量(cc) 658
79~150 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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