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マーチとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   日産  クリッパー
VS
5万円515.7万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
981 中古車掲載台数 723
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 2年保証 スマートキー2個 純正ナビ

    本体価格
    80万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR TOY BOX Amina仕様 キーレス

    本体価格
    79万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X プッシュスタート/スマートキー/社外アルミ

    本体価格
    17.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 1オーナー禁煙車 純正ナビETC インテリキー

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 1オーナーDSPオーディオETC5速MT

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5速ミッション車 ETC アルミホイール

    本体価格
    49万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション CVT アイドルS ナビTV CD BC

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ 衝突軽減 禁煙 Bluetooth

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT ナビ 地デジ BT音楽 専用エアロ AW

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ Mナビ+Bカメラ+エマブレ+ETC+LED

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパー 660 DX TUREQ専用ルーフレール 社外13AW 社外CD

    本体価格
    36.2万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ナッツ製スピナポップアップ

    本体価格
    299.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減B

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレス WエアB/ABS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    116万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ナビ/Bカメラ/ドラレコ/電動格納ドアミラー

    本体価格
    153.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 2WD&CVT&衝突軽減&踏間違&キーレス

    本体価格
    107万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ブラックリミテッド ハイルーフ SDナビ/フルセグ アルミホイール

    本体価格
    22万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    28万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD CVT

    本体価格
    139.7万円

関東
338
56.7万円
関西
99
51.3万円
東海
109
61.2万円
北海道
61
52.1万円
九州
126
46万円
東北
89
50万円
北陸・甲信越
69
57.2万円
中国
57
48.1万円
四国
33
47.4万円
地域別台数
関東
203
113.9万円
関西
139
107.8万円
東海
198
120.1万円
北海道
20
104.7万円
九州
74
105.7万円
東北
26
116.4万円
北陸・甲信越
19
108.3万円
中国
26
129.9万円
四国
18
97万円

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マーチとクリッパーのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  クリッパー
100万円356.4万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1198~1597 排気量(cc) 658
79~150 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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