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スカイラインとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとクリッパーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  クリッパー
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
1016 中古車掲載台数 738
  • 日産 スカイライン HR30 前後車高調・ETC・ウェーバーキャブ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 後期最終型 フルノ-マル 点検記録付

    本体価格
    480万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 本革パワーシート

    本体価格
    270万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ ETC BOSE

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 衝突軽減 全方位カメラ 黒革 温席 クルコン

    本体価格
    481.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    389万円

  • 日産 スカイライン 2000GTフルレストア 5ナンバL20刻印L28S44パワステクーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R メモリーナビ 革シート 純正前後ドラレコ

    本体価格
    490万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /1年保証付/ナビTV/Bカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ・純正ナビTVバックカメラサイドカメラ

    本体価格
    103万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 試乗車アップ車・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    134万円

  • 日産 クリッパー NV100クリッパー DX H/R キーレス パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ+Bカメラ+Dレコ ETC LED 社有車

    本体価格
    121.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 障害物センサー 認定中古車

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ ナビ・Bモニター・ドラレコ・LEDライト

    本体価格
    139.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ 前後ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 当社社用車UP 踏み間違い防止 LEDライト

    本体価格
    120万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    20万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ETC ドラレコ前後室内 インテリキー

    本体価格
    143万円

関東
430
231.9万円
関西
123
269.7万円
東海
175
248.7万円
北海道
51
233.6万円
九州
71
296.4万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
42
201.6万円
中国
62
254.8万円
四国
24
229.1万円
地域別台数
関東
206
112.6万円
関西
141
107.7万円
東海
203
120.3万円
北海道
20
104.7万円
九州
75
105.8万円
東北
26
116.4万円
北陸・甲信越
23
97.7万円
中国
25
134万円
四国
19
92.6万円

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スカイラインとクリッパーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  クリッパー
299万円948万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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