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クリッパーとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   日産  シーマハイブリッド
VS
5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 93万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
701 中古車掲載台数 75
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 車検8年6月 両側スライド 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    174.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 アイドリングストップ

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 新型/届出済未使用車/CVT/エブリイOEM車

    本体価格
    124万円

  • 日産 クリッパー ダブルキャブ 車検8年10月 ナビTV ETC ドラレコ 整備済み

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 新型/届出済未使用車/CVT/エブリイOEM

    本体価格
    131万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ フルセグTV Bモニター

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 純正ナビ 両側オートスライド ドラレコ

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ バックモニター純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    134.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ BOSE 後席モニタ ETC ドラレコ

    本体価格
    229.7万円

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    本体価格
    188.1万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ 1年保証付き

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    123万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 黒革サンルーフ RSR車高調 TWS20インチ

    本体価格
    217万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ BOSEサウンド シートエアコン

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/サンルーフ/BOSEサウンド/衝突軽減

    本体価格
    136万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 BOSEサウンド サンルーフ 電動シート

    本体価格
    180.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフBOSEサウンドメーカーナビ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙車 サンルーフ 本革 純正ナビ BOSE

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP SR・エアー革シート・純正OPフォグ

    本体価格
    113万円

関東
156
105.5万円
関西
140
110万円
東海
197
125.6万円
北海道
23
102.5万円
九州
87
97.9万円
東北
25
121.6万円
北陸・甲信越
22
103.8万円
中国
26
118.8万円
四国
25
93.2万円
地域別台数
関東
42
172.9万円
関西
11
192.4万円
東海
7
155.5万円
北海道
1
93万円
九州
5
145.7万円
東北
1
179万円
北陸・甲信越
5
364.9万円
中国
2
291.7万円
四国
1
125万円

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クリッパーとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   日産  シーマハイブリッド
133.3万円200.2万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
658 排気量(cc) 3498
49~64 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

---
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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