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ハスラーとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとクリッパーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  クリッパー
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
8668 中古車掲載台数 758
  • スズキ ハスラー A 社外ナビTV 

    本体価格
    55万円

  • スズキ ハスラー J STYLE II MR41S 2型 横滑り防止装置 パワステ

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正ナビ 全方位 衝突軽減 LED 純正AW

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正ナビ 全方位M LEDライト 15AW

    本体価格
    173万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/プッシュスタート/クル

    本体価格
    135.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 衝突軽減S ナビ シートヒーター ターボ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 社外ナビ フルセグTV ブレーキサポート

    本体価格
    123.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    171.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 衝突軽減 ETC シートヒーター

    本体価格
    72.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ TV バックモニター 衝突軽減

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 後方カメラ ナビ TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    141.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 禁煙車 エアコン 両側スライドドア

    本体価格
    70万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビゲーションETC

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    123万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    123.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ バックカメラ/7インチナビ/前後ドラレコ

    本体価格
    133万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 新型/新色/届出済未使用車/LED/エブリイOEM

    本体価格
    131万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマブレ 中古車保証

    本体価格
    119.9万円

関東
1803
127.9万円
関西
1150
132.6万円
東海
1168
128.6万円
北海道
687
141.2万円
九州
1331
124.9万円
東北
858
136.4万円
北陸・甲信越
612
131.1万円
中国
685
130.7万円
四国
374
125.9万円
地域別台数
関東
203
114万円
関西
129
107.5万円
東海
216
123.7万円
北海道
20
98万円
九州
97
101.6万円
東北
18
122.5万円
北陸・甲信越
22
112.6万円
中国
23
121万円
四国
30
93.5万円

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ハスラーとクリッパーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  クリッパー
128万円197.2万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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