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クリッパーとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
8万円301.7万円
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中古車相場 29.9万円180.1万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
734 中古車掲載台数 98
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ付き

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパー クリッパーバン スペアキー アルミホイール

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 修復歴無 4速AT パワーウィンドウ A/C P/S

    本体価格
    24万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 車検8年6月 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・CVT・エブリィOEM・4WD

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 両側スライド

    本体価格
    109.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 車検8年6月 両側スライド 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ アイドルストップ エマージェンシーブレ-キ

    本体価格
    122.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ・踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    313.5万円

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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    139万円

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    本体価格
    117万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーン 1オーナー禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    147.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ ナビTV Bカメ モデリスタ サンルーフ黒革

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正ナビ地デジ バックカメラ プリクラ

    本体価格
    67.7万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ フルセグTV走行中視聴可/バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートG 純正ナビ Bカメラ LEDライト ETC ドラレコ

    本体価格
    249.4万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 メーカーナビ 前後ドラレコ シートAC ETC

    本体価格
    68万円

関東
203
113.7万円
関西
144
108.9万円
東海
205
120.2万円
北海道
20
106万円
九州
75
106万円
東北
23
118万円
北陸・甲信越
21
96.5万円
中国
23
134.4万円
四国
20
93.6万円
地域別台数
関東
36
99.2万円
関西
19
115.4万円
東海
1
166.1万円
北海道
1
99万円
九州
23
166.2万円
東北
5
138.6万円
北陸・甲信越
5
115.9万円
中国
5
176.8万円
四国
3
264.6万円

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クリッパーとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  クラウンハイブリッド
133.3万円200.2万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
658 排気量(cc) 3456
49~64 最高出力(馬力) 296
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

---
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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