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クリッパーとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとピクシススペースの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  ピクシススペース
VS
8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 1万円105万円
ピクシススペースの相場表を見る
740 中古車掲載台数 320
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 車中泊仕様 ベットテーブルキット外部電源

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD CVT

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    111.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ ドライブレコーダー・バックカメラ

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 新型モデル

    本体価格
    108.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 弊社社内使用社有車 ドライブレコーダー

    本体価格
    135万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    123万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    129.9万円

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  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD エンスタ/ナビTV/BT/ドラレコ/下防錆/HID/

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L フルセグMナビ キーレス ベンチシート

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    39.3万円

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    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    29.3万円

  • トヨタ ピクシススペース X 2WD CVT 660cc オートエアコ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシススペース ピクシススペース X 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシススペース X ナビ・TV Bluetooth 

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    24.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS ナビ フルセグ Bluetooth HID ETC

    本体価格
    28.5万円

関東
205
113.7万円
関西
144
108.9万円
東海
206
120.2万円
北海道
20
105.1万円
九州
76
106.4万円
東北
23
118万円
北陸・甲信越
22
97.5万円
中国
24
134.2万円
四国
20
93.6万円
地域別台数
関東
72
38.9万円
関西
40
38.2万円
東海
32
35.9万円
北海道
33
44.6万円
九州
58
39.8万円
東北
28
50.7万円
北陸・甲信越
33
37万円
中国
12
32.9万円
四国
12
34.8万円

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クリッパーとピクシススペースのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  ピクシススペース
133.3万円200.2万円 新車時価格 112万円166.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

---
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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