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ライズとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ライズとクリッパーの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  クリッパー
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
4388 中古車掲載台数 753
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減装置 SDナビ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z DA Bモニター ETC前後ドラレコ LED AW

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD SDナビ ワンセグ シートヒーター ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減システム 寒冷地仕様

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマアシ TCナビシートヒター LED

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 寒冷地仕様 シートヒーター LEDライト

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G スマアシ DA フルセグTV LED

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 社外ナビ・フルセグTV・スマートキー

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ワンオーナー・スマアシ・ETC・エンスタ

    本体価格
    178.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    109.6万円

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    本体価格
    26.4万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 届出済未使用車/CVT/両側電動/エブリイOEM

    本体価格
    155万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    111.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B キーレスキー

    本体価格
    105.5万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済使用車 キーレス

    本体価格
    122万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 新型/新色/届出済未使用車/LED/エブリイOEM

    本体価格
    131万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    123.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ 前後ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

関東
996
196.5万円
関西
554
196.3万円
東海
935
199.1万円
北海道
284
204.7万円
九州
631
200.2万円
東北
285
206.5万円
北陸・甲信越
238
199.7万円
中国
306
193.2万円
四国
159
201.5万円
地域別台数
関東
199
112.8万円
関西
126
109.6万円
東海
217
123.8万円
北海道
20
91.8万円
九州
95
100.5万円
東北
20
122万円
北陸・甲信越
23
108.7万円
中国
24
120.1万円
四国
29
92.8万円

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トヨタ  ライズ   日産  クリッパー
167.9万円244.2万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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