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カローラクロスとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   日産  クリッパー
VS
160万円2200.1万円
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中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
1776 中古車掲載台数 768
  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 純正10.5型ディスプレイ 全周囲カメラ

    本体価格
    295.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z MODELLISTA/8型DA/全周囲M/パノラマルーフ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    311.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラマルーフ 純正10型DA

    本体価格
    374.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタエアロ セーフティセンス

    本体価格
    389.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1オ-ナ- モデリスタ 9インチナビ BSM 禁煙

    本体価格
    348.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー LED ナビ バックカメラ

    本体価格
    323.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 当社下取りワンオーナー車 認定中古車

    本体価格
    312万円

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  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    131.9万円

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    本体価格
    143万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ソナー 認定中古車 LEDヘッドライト

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    132万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ

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    133.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ドライブレコーダー・ETC・U5B0449

    本体価格
    114万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    158万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ /当社社用車UP/オートエアコン

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 弊社展示試乗車 メモリーナビ ETC

    本体価格
    157.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ&バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    133.6万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    133.1万円

関東
444
301.5万円
関西
254
300.3万円
東海
344
302.2万円
北海道
36
327.6万円
九州
299
303.6万円
東北
91
304.8万円
北陸・甲信越
103
299.3万円
中国
134
300.1万円
四国
71
308.9万円
地域別台数
関東
203
114.1万円
関西
130
106.4万円
東海
222
124万円
北海道
20
98万円
九州
100
100.9万円
東北
20
117.9万円
北陸・甲信越
22
112.3万円
中国
21
117万円
四国
30
93.5万円

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カローラクロスとクリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  クリッパー
199.9万円345.9万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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