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クリッパートラックとXLRを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとXLRの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   キャデラック  XLR
VS
10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 218万円598万円
XLRの相場表を見る
274 中古車掲載台数 9
  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD ワンオーナー フォグランプ

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD エアコン パワステ 5速マニュアル

    本体価格
    45万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX エアコン・パワステ・ナビ&フルセグTV

    本体価格
    28万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD エアコン/クーラー・パワステ・ラジオ

    本体価格
    98.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 元展示・試乗車

    本体価格
    106.3万円

  • 日産 クリッパートラック (ベース) 車検整備2年付 保証付 ワンオナ 4WDMT

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD エアバック

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 三方開 禁煙 ワンオーナー 記録簿付 軽トラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 クリッパートラック ベースグレード 

    本体価格
    46.7万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 届出済未使用車 アイドリング キーレス

    本体価格
    111万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック XLR 4.6 新車並行 走行確認書類有 電動オープン

    本体価格
    229.8万円

  • キャデラック XLR 4.6 D車 1オーナー 走行4000K台 記録簿9枚 20AW

    本体価格
    550万円

  • キャデラック XLR V 正規輸入車ベージュ革ステアリングヒーター

    本体価格
    548万円

  • キャデラック XLR V 正規ディーラー車・ナビ・Bカメ・フルセグ

    本体価格
    567万円

  • キャデラック XLR 4.6 左H ワンオーナー ブラックレザーシート

    本体価格
    269万円

  • キャデラック XLR 4.6 法人禁煙特注色&内装BOSEサウンド正規D車

    本体価格
    598万円

  • キャデラック XLR 4.6 4本出しマフラー アンドロイドモニター

    本体価格
    218万円

  • キャデラック XLR 4.6 実走26000キロヤナセ物 ディーラー車

    本体価格
    450万円

  • キャデラック XLR 4.6 コンバーチブル 正規ディーラー車

    本体価格
    238万円

関東
43
64.1万円
関西
20
72.5万円
東海
57
84.9万円
北海道
3
82.5万円
九州
100
92.2万円
東北
20
74.4万円
北陸・甲信越
15
66.4万円
中国
10
61.6万円
四国
6
61.2万円
地域別台数
関東
4
491.3万円
関西
3
338.3万円
東海
2
344万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クリッパートラックとXLRのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   キャデラック  XLR
114.1万円161.4万円 新車時価格 1200万円1360万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
658 排気量(cc) 4370~4564
50 最高出力(馬力) 324~446
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

---
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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