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クリッパートラックとディスカバリーを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとディスカバリーの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   ランドローバー  ディスカバリー
VS
10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 49.8万円1180万円
ディスカバリーの相場表を見る
278 中古車掲載台数 126
  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 純正ラジオデッキ

    本体価格
    102.6万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 寒冷地仕様車 2WD AT 届出済未使用車

    本体価格
    111万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 元展示・試乗車

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 三方開 切替式4WD 5MT 無修復歴車

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車/5速マニュアル/2WD

    本体価格
    80万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 試乗車UP/CDチュ-ナ-

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 5速ミッション エアコン パワステ

    本体価格
    36万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5速マニュアル車

    本体価格
    107万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 横滑り防止装置 禁煙

    本体価格
    117.3万円

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  • ランドローバー ディスカバリー スポーツエディション 4WD 

    本体価格
    210万円

  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック SE P360 4WD エアサス サンルーフ 7人乗 ブラックルーフ

    本体価格
    748万円

  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック HSE D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    969.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 本革シート サンルーフ ナビゲーション

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー ディスカバリー LS 4WD 

    本体価格
    170万円

関東
41
63.9万円
関西
23
91万円
東海
62
84.8万円
北海道
5
84.5万円
九州
97
89.7万円
東北
20
83.8万円
北陸・甲信越
12
70.1万円
中国
11
65.6万円
四国
7
60万円
地域別台数
関東
77
354.4万円
関西
15
642.4万円
東海
15
634.6万円
北海道
5
405.4万円
九州
7
567.7万円
東北
2
711.6万円
北陸・甲信越
3
918万円
中国
0
---
四国
2
563万円

クリッパートラックの中古車を探す

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クリッパートラックとディスカバリーのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   ランドローバー  ディスカバリー
114.1万円161.4万円 新車時価格 779万円1052.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1890  他
658 排気量(cc) 2992~2994
50 最高出力(馬力) 258~360
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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