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クリッパートラックとMPVを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとMPVの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   マツダ  MPV
VS
10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 9.9万円128.3万円
MPVの相場表を見る
273 中古車掲載台数 143
  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    136万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD 車検整備付 エアコン パワステ 5速

    本体価格
    40万円

  • 日産 クリッパートラック クリッパートラック DX 

    本体価格
    44万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 5速MT・CD・アイドリングストップ

    本体価格
    103万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 アイドリングストップ

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 横滑り防止装置 キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD デフロック エアコン&パワステ 4WD

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 5速MT/キーレスE/エアコン/届出済未使用車

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 5速M/T エアコン パワステ ABS

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 パワステ    5速ミッション   車検R8年6月

    本体価格
    20万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MPV 2.3 23S セカンドリフトアップシート車 マツダiシリーズ 福祉車両 両側Pスライド

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ /両側電動/スマートキー/ナビ/ETC/キセノン

    本体価格
    29万円

  • マツダ MPV 2.3 23S メモリナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    45万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 両側電動/電動リアゲート/後席モニター

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ 4WD ナビ バックカメラ エンジンスターター

    本体価格
    30万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 純正ナビ 地デジ BT Bカメラ 左右自動ドア

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23T 純ナビ/サンルーフ/両側電動/F・S・Bカメラ

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 

    本体価格
    68.3万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ ETC ナビ 両側電動スライドドア AT

    本体価格
    49万円

関東
40
66.2万円
関西
23
83.9万円
東海
60
83.6万円
北海道
4
85.6万円
九州
96
87.9万円
東北
19
82.7万円
北陸・甲信越
12
70.5万円
中国
11
68.6万円
四国
8
61.5万円
地域別台数
関東
55
46.3万円
関西
22
46万円
東海
7
30.6万円
北海道
6
48.2万円
九州
11
41.9万円
東北
13
45万円
北陸・甲信越
10
44.4万円
中国
15
59.4万円
四国
4
41万円

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クリッパートラックとMPVのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   マツダ  MPV
114.1万円161.4万円 新車時価格 238万円360万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
658 排気量(cc) 2260
50 最高出力(馬力) 163~245
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

---
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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