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CX-5とクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とクリッパートラックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  クリッパートラック
VS
29.8万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
4156 中古車掲載台数 279
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 前後ドラレコ パーキングセンサー

    本体価格
    231万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    223万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ メモリーナビ パワーバックドア

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビB.SカメラTVレーダークルーズLED

    本体価格
    160.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 新車/360°カメラ/電動トランク/CarPlay

    本体価格
    312.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    286万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 衝突軽減 全方位 LED ETC

    本体価格
    259.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ コネクトナビ 後席モニター 360°ビュー

    本体価格
    232万円

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    本体価格
    149万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 イクリプスナビ ETC パワステ

    本体価格
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  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 新型/MT車/キーレス/パワーウインドウ

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    102万円

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    本体価格
    36.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 

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  • 日産 クリッパートラック 660 DX 元展示・試乗車

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  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

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  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD ワンオーナー マニュアル 4WD

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD エアコン パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    125.4万円

関東
1160
227万円
関西
581
229.7万円
東海
669
206.3万円
北海道
220
191.4万円
九州
524
225.9万円
東北
280
202.1万円
北陸・甲信越
351
225.1万円
中国
277
224.1万円
四国
94
209.8万円
地域別台数
関東
39
64万円
関西
24
88.3万円
東海
59
85.7万円
北海道
5
84.5万円
九州
102
89.5万円
東北
17
83万円
北陸・甲信越
14
64.8万円
中国
12
70.2万円
四国
7
60万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とクリッパートラックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  クリッパートラック
246.2万円422.5万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1997~2488 排気量(cc) 658
155~230 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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