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クリッパートラックとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   三菱  ギャランフォルティス
VS
10万円260万円
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中古車相場 30.9万円180万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
283 中古車掲載台数 27
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 元展示・試乗車

    本体価格
    97万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 

    本体価格
    30万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ CDラジオ 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 登録済未使用車エアコンパワステ

    本体価格
    130万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 寒冷地仕様  キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    104万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 元展示・試乗車

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD アイドリングストップ

    本体価格
    127万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD クリアランスソナー パワステ ラジオ

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 寒冷地仕様パワーウィンドウ届出済未使用車

    本体価格
    136万円

  • 日産 クリッパートラック 冷凍車 -5℃ 0.35t AT 普通免許 荷台 176×133×118 外寸 339×147×197

    本体価格
    185万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD TWINCLUTCHSSTナビTV社外18インチアルミ

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 6AT スマートキー ターボ 盗難防止システム

    本体価格
    180万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

    本体価格
    139.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    168.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ナビ 地デジ BT音楽 クルコン HIDライト

    本体価格
    109万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 自社分割/10年保証/事故無/パドルシフト

    本体価格
    54万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 自社分割/10年保証/事故無2.8万キロ/HID

    本体価格
    67万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

関東
41
62.7万円
関西
25
88.9万円
東海
59
85.8万円
北海道
5
84.5万円
九州
102
89.3万円
東北
17
83万円
北陸・甲信越
14
64.8万円
中国
13
69万円
四国
7
60万円
地域別台数
関東
11
108.1万円
関西
2
64.9万円
東海
1
116.9万円
北海道
8
69.8万円
九州
0
---
東北
1
155万円
北陸・甲信越
4
113.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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クリッパートラックとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   三菱  ギャランフォルティス
114.1万円161.4万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
658 排気量(cc) 1798~1998
50 最高出力(馬力) 139~240
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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