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クリッパートラックとMC20を比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとMC20の中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   マセラティ  MC20
VS
10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 1999.9万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
273 中古車掲載台数 54
  • 日産 クリッパートラック 5速マニュアル 

    本体価格
    10万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD LEDヘッドランプ

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 元展示・試乗車

    本体価格
    97万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD マニュアル車

    本体価格
    122.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX パワステ エアバック フロアAT 未使用車

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD AC パワステ 5MT 修復歴無

    本体価格
    45万円

  • 日産 クリッパートラック ベースグレード 

    本体価格
    46.7万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 OP1230エクステリアカーボン

    本体価格
    3178.3万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証/OP925/内外装カーボン&ブレーキ

    本体価格
    2498万円

  • マセラティ MC20 3.0 法人1オーナー カーボンPKG 純正20AW OP996

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 内装/外装/Tスポイラーカーボン OP 932

    本体価格
    2788万円

  • マセラティ MC20 3.0 ワンオーナー禁煙 新車保証継承

    本体価格
    2189万円

  • マセラティ MC20 3.0 カ-ボンブレ-キ リフタ- OP461

    本体価格
    2135万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 インテリアカーボンPKG

    本体価格
    2980万円

  • マセラティ MC20 3.0 OP1000カーボンエクステリアPKG鑑定書付

    本体価格
    2380万円

  • マセラティ MC20 3.0 Fリフト/ツートンカラー/exteriorカーボン

    本体価格
    2229万円

関東
42
62.9万円
関西
19
74.9万円
東海
57
84.9万円
北海道
3
82.5万円
九州
101
91.7万円
東北
20
74.4万円
北陸・甲信越
15
66.4万円
中国
10
61.6万円
四国
6
61.2万円
地域別台数
関東
15
2667万円
関西
10
2347.5万円
東海
20
2698万円
北海道
2
2458万円
九州
4
2480.8万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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クリッパートラックの中古車を探す

MC20の中古車を探す

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クリッパートラックとMC20のカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   マセラティ  MC20
114.1万円161.4万円 新車時価格 2650万円3100万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
658 排気量(cc) 2992~3000
50 最高出力(馬力) 630
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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