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スカイラインとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとクリッパートラックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  クリッパートラック
VS
23.8万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
932 中古車掲載台数 293
  • 日産 スカイライン 2000GT 通称ケンメリ ロンシャン14インチAW

    本体価格
    949万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 禁煙車 黒本革 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 黒革シート サンルーフ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    375万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ワンオーナー 走行48309km ビルトインETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP NISEMO仕様!検8年4月

    本体価格
    260万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙 純正ナビTV Bluetooth 全周囲カメラ

    本体価格
    180万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 後期レ-ダ-クル-ズ ナビTVサンルーフ黒本革

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 スカイライン スカイラインセダン 5MT

    本体価格
    152万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP アラウンドビューモニター 純正ナビ

    本体価格
    162万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/8インチSDナビ

    本体価格
    374.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 純正ラジオデッキ

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 4WD

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 4WD 4WD エアコン 運転席エアバッグ

    本体価格
    55万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 三方開 切替式4WD 5MT 無修復歴車

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    42万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    120万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    26万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD ソナー オートマ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD エアバック・エアコン・パワステ・4WD

    本体価格
    46.8万円

関東
377
223.3万円
関西
111
288万円
東海
174
263.4万円
北海道
44
254.9万円
九州
76
288.4万円
東北
38
188.3万円
北陸・甲信越
43
197.4万円
中国
52
255.1万円
四国
17
266.1万円
地域別台数
関東
42
64.1万円
関西
17
97万円
東海
64
87.7万円
北海道
8
63.1万円
九州
111
93.4万円
東北
15
78.2万円
北陸・甲信越
17
66.3万円
中国
14
59.5万円
四国
5
68.4万円

スカイラインの中古車を探す

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スカイラインとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  クリッパートラック
299万円948万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
セダン ボディタイプ トラック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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