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クリッパートラックとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   日産  フーガハイブリッド
VS
9万円260万円
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中古車相場 42.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
302 中古車掲載台数 131
  • 日産 クリッパートラック 冷蔵・冷凍車 積載0.35t AT ガソリン 荷台176×133×118 外寸339×147×197

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    122万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD ナビTV ドライブレコーダー HID

    本体価格
    36.6万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 軽トラ アイドリングストップ

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX ・届出済未使用車・

    本体価格
    95万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 5MT/バックソナー/ワンオーナー

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    100.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 純正ラジオデッキ

    本体価格
    116.3万円

  • 日産 クリッパートラック クリッパートラック DX 

    本体価格
    44万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    52万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 冷暖電動本革/S・Bカメラ/クルコン/ETC/HID

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    84.8万円

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    259.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒本革シート ナビ ブレーキアシスト

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    177万円

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    127.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ バックカメラ ドラレコ ETC HIDライト

    本体価格
    71.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビ地デジS/Bカメラ半革エアロ18AW

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 冷暖黒本革シート ナビ 地デジ BT音楽 ETC

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビTV 全周囲カメラ 半革 ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正HDDナビ TV HID クルコン ETC 純正18AW

    本体価格
    73.6万円

関東
47
64.4万円
関西
18
87.9万円
東海
59
88.4万円
北海道
2
100.8万円
九州
121
92.8万円
東北
16
80.3万円
北陸・甲信越
21
71.2万円
中国
13
61.5万円
四国
5
65.4万円
地域別台数
関東
69
122.6万円
関西
17
163.5万円
東海
14
94.8万円
北海道
0
---
九州
10
113万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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クリッパートラックとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   日産  フーガハイブリッド
114.1万円161.4万円 新車時価格 514万円709.9万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
658 排気量(cc) 3498
50 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

---
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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