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クリッパートラックと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックと911カブリオレの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   ポルシェ  911カブリオレ
VS
10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
277 中古車掲載台数 171
  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 トラベルハウス軽キャンピング・2段ベット

    本体価格
    115万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 禁煙車 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    120万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX AT キーレス アイドリングストップ ABS

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 オートライト

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX ナビ テレビ ドラレコ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 

    本体価格
    39万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    106.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 

    本体価格
    100万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 キーレス AT 車検整備付 エアコン

    本体価格
    36.8万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 正規D車 可変マフラー スポクロ 19インチAW

    本体価格
    665万円

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    1999万円

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    2898万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK EXCマニュファクチャー クリームホワイト

    本体価格
    1945万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK ポルシェエントリードライブ PDLS+

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ フルセグTV

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 2017モデル D車 Sクロノ&エグゾースト

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 赤革 スポクロ PDLSプラス PCCB

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポエグ Fリフター カーボンミラー

    本体価格
    4100万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK クレヨンカラー スポクロ スポエグ

    本体価格
    応談

関東
42
63.6万円
関西
23
91.5万円
東海
59
85.7万円
北海道
5
84.5万円
九州
98
90.1万円
東北
19
82万円
北陸・甲信越
12
69.7万円
中国
11
65.6万円
四国
8
55.8万円
地域別台数
関東
77
2008.6万円
関西
27
2068.5万円
東海
34
2239.3万円
北海道
1
---
九州
10
1961.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1387.5万円
中国
13
1738.7万円
四国
1
---

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クリッパートラックと911カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   ポルシェ  911カブリオレ
114.1万円161.4万円 新車時価格 1560万円3567万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
50 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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