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カローラとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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カローラとクリッパートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   日産  クリッパートラック
VS
54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 9万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
540 中古車掲載台数 301
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド X 衝突防止装置/クルコン/バックモニター

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ナビTV バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    126万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S トヨタ認定中古車 メモリーナビ ETC

    本体価格
    167.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB カーナビTV・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ナビ バックモニター ETC イモビ

    本体価格
    165.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB スマートキー・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 純正7インチナビ&カメラ&ETC付

    本体価格
    140万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 安全装備 ナビ バックモニター 純正アルミ

    本体価格
    197.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 元展示・試乗車

    本体価格
    97万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 純正CDチューナー

    本体価格
    95万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD 検2年 パワステ 切替4WD  5MT

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    16万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX パワステ エアバック フロアAT 未使用車

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/パーキングセンサー

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    52万円

  • 日産 クリッパートラック DX T40型・矢野ボデー特装車・450kgクレーン

    本体価格
    120万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 アイドリングストップ

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車/5速マニュアル/2WD

    本体価格
    89.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD LEDヘッドランプ

    本体価格
    147.4万円

関東
205
195万円
関西
57
183.7万円
東海
76
188.1万円
北海道
24
172万円
九州
76
200.9万円
東北
34
201.5万円
北陸・甲信越
15
205.8万円
中国
37
198.1万円
四国
16
208万円
地域別台数
関東
46
61.3万円
関西
18
87.9万円
東海
58
89.3万円
北海道
2
100.8万円
九州
121
92.4万円
東北
16
80.3万円
北陸・甲信越
21
71.3万円
中国
14
59.9万円
四国
5
65.4万円

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カローラとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   日産  クリッパートラック
190.1万円333.8万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
セダン ボディタイプ トラック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1196~1797 排気量(cc) 658
98~140 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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