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クラウンクロスオーバーとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  クリッパートラック
VS
345万円744万円
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中古車相場 10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
604 中古車掲載台数 283
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    452.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正ナビTV 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    520万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    420万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    483.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー レザーシート ETC2.0

    本体価格
    435.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD パノラミックビュー シートクーラー ETC

    本体価格
    395.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD 純正ナビTV 全周囲カメラ 本革 ETC

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフTRDエアロ

    本体価格
    520万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 災害時給電 純正DA Bカメラ ETC

    本体価格
    456万円

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  • 日産 クリッパートラック 660 DX 2WD 5MT

    本体価格
    114万円

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    39万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 オートマ エアコン パワステ 3方開

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 切替式4WD 5MT 三方開

    本体価格
    43万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 5速M/T エアコン パワステ ABS

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 三方開 クレーン付き

    本体価格
    24万円

関東
158
480.6万円
関西
107
483.8万円
東海
98
487.9万円
北海道
42
503.8万円
九州
81
502.7万円
東北
19
525.4万円
北陸・甲信越
33
500.4万円
中国
41
487.8万円
四国
25
511.8万円
地域別台数
関東
41
62.7万円
関西
25
88.9万円
東海
59
85.8万円
北海道
5
84.5万円
九州
102
89.3万円
東北
17
83万円
北陸・甲信越
14
64.8万円
中国
13
69万円
四国
7
60万円

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  クリッパートラック
435万円755万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2393~2487 排気量(cc) 658
186~272 最高出力(馬力) 50
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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