日産 パルサーセリエ | プジョー 306カブリオレ | |
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VS | ||
69.9万円~269.5万円
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中古車相場 |
99.9万円~180万円
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5台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 パルサーセリエ | プジョー 306カブリオレ | |
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93.8万円~269.8万円 | 新車時価格 | 359万円~364万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
4120×1690×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4145×1690×1380 他 |
1497~1998 | 排気量(cc) | 1998 |
105~200 | 最高出力(馬力) | 120~132 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
11~19.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
さらに大きくなって居住性を向上 3ドアハッチバックのほか4ドアセダンをラインナップする5代目パルサー。基本コンポーネンツはどちらもサニーと共通だが、ハッチバックにはセリエのサブネームがつけられた。スタイリングは従来モデルと同様にヨーロピアンテイスト。ただ、全長4140mm、全幅1690mmと5ナンバー枠に収まっているが、同じクラスの中でも大柄なボディとなった。搭載されるエンジンは1.5L、1.6L、1.8Lのすべて直4DOHC。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、フルタイム4WD車は1.5Lに設定。1.8LのGTiには、専用チューンのサスペンションなどを採用する。(1995.1) |
解説 |
大人が4人乗れるコンパクトオープン 1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。 |
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