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Bクラスとエクサを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   日産  エクサ
VS
5.6万円498万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 99万円379万円
エクサの相場表を見る
556 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 禁煙/タイヤ4本交換付/ナビTV/全方位C

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 セーフティ パークトロニック OPナビTV

    本体価格
    56.4万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 衝突軽減B 半革 ACC 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    235.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 アドバンスドP 元デモカー 認定2年保証付

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ディスプレイオーディオ 地ナビ LKA

    本体価格
    138.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 スポーツパッケージ 

    本体価格
    59万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 360°カメラ 18AW ACC/BSM/LKA HUD 禁煙

    本体価格
    227万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダーセーフティPKGHDDナビTV Bカメラ

    本体価格
    90.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー HID ドラレコ パークアシスト スペア

    本体価格
    35万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ 禁煙車 記録簿 ハーフレザー ナビ地デジ

    本体価格
    41.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エクサ キャノピー タイプB Tバールーフ リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    379万円

  • 日産 エクサ LAバージョンタイプS 5速MT  ワンオーナー CA16エンジン

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクサ キャノピー SE 純正5速 絶滅危惧種 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    218万円

  • 日産 エクサ LAバージョン タイプSE LAバージョン タイプSE/サンルーフ

    本体価格
    応談

  • 日産 エクサ クーペ 

    本体価格
    138万円

  • 日産 エクサ クーペ Tバールーフ ハッチバッククーペ Tバールーフ AW

    本体価格
    99万円

関東
232
177.6万円
関西
102
162.6万円
東海
77
159.5万円
北海道
6
141.1万円
九州
65
159.7万円
東北
18
185.4万円
北陸・甲信越
20
151.5万円
中国
24
159.7万円
四国
12
158.3万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
0
---
東海
2
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
239万円
四国
0
---

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Bクラスとエクサのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   日産  エクサ
384万円622.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1331~1950 排気量(cc) ---
136~150 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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