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マスタングとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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マスタングとサニートラックの中古車情報を比較する

フォード  マスタング   日産  サニートラック
VS
44.8万円1248.8万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 129.9万円317.8万円
サニートラックの相場表を見る
157 中古車掲載台数 59
  • フォード マスタング マッハ1 新車並行車 ワンオーナー ユーザー様買取車

    本体価格
    499.9万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 正規D車/350台限定/Pセンサー/クルコン

    本体価格
    406.3万円

  • フォード マスタング エコブースト /6MT/KMC20AW/ANDOROID/You Tube/Bluetooth

    本体価格
    374万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム 203A 6MT アップルカープレイ ACC

    本体価格
    398万円

  • フォード マスタング V6 クーペ 6MT BSMA SS ver. ボンネット エアロ 20AW

    本体価格
    375万円

  • フォード マスタング V6 クーペ スタイル クール 

    本体価格
    162万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 

    本体価格
    238万円

  • フォード マスタング GT350仕様 ボルクワーナーミッション ホーリーキャブ Frディスクブレーキ

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム アップルカープレイ OP18インチAW

    本体価格
    378万円

  • フォード マスタング コブラ 1969y Mustang 428

    本体価格
    2880万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 後期型 ロングDX クーラー/ローダウン/ステンレスマフラー

    本体価格
    188万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス 純正4速 GB122 チンスポ

    本体価格
    188万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    235万円

  • 日産 サニートラック ショートサイズNoxPM地域 

    本体価格
    158万円

  • 日産 サニートラック ロングボデー 4AGエンジン公認 車高調 アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装・フロア4速・ホシノインパルアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス サファリブラウン・OERキャブ・タコ足

    本体価格
    169万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハイコンプエンジン仕様

    本体価格
    215万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコスカ仕様 ダクトボンネット

    本体価格
    235万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコトラ ロング  SOLEX タコ足 デモカー

    本体価格
    応談

関東
72
528.9万円
関西
15
422.3万円
東海
39
509.1万円
北海道
0
---
九州
13
572.6万円
東北
1
378万円
北陸・甲信越
4
726.6万円
中国
9
496.9万円
四国
4
277万円
地域別台数
関東
21
201.1万円
関西
5
185.8万円
東海
7
203万円
北海道
0
---
九州
14
210.4万円
東北
3
169.3万円
北陸・甲信越
4
212.3万円
中国
3
191.5万円
四国
2
184万円

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サニートラックの中古車を探す

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マスタングとサニートラックのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   日産  サニートラック
465万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
2260~5200 排気量(cc) 1171
314 最高出力(馬力) 52~68
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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