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インサイトとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとサニートラックの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   日産  サニートラック
VS
4.9万円290万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
286 中古車掲載台数 62
  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド ETC アイドリングストップ

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ インサイト 1.0 

    本体価格
    78万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ナビ/ドラレコ/無限グリル/青鏡/脱臭&除菌

    本体価格
    51.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 社外HDDナビ/バックカメラ/ETC/フルセグ

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG 禁煙車ナビBカメTVBluetoothパドルシフト

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G AM/FM バックカメラ スペアキー有

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG 純正ナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    68.4万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L スマートキー Tチェーン

    本体価格
    25.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 後期型 ロングDX クーラー/ローダウン/ステンレスマフラー

    本体価格
    188万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4速 車検令和7年7月 GB122 ソレックス

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ETC クスコ車高調 社外マフラー

    本体価格
    334万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス GB122型  A12 4MT

    本体価格
    161.5万円

  • 日産 サニートラック 後期型 角目改丸目仕様/ローダウン仕様/社外アルミ

    本体価格
    234万円

  • 日産 サニートラック 後期型 クーラー付/リフトアップ仕様/ワンオーナー

    本体価格
    258.4万円

  • 日産 サニートラック サニートラック DATSUN丸目仕様 ショート

    本体価格
    218万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    235万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート・修復歴無・シート張替済み

    本体価格
    139万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装・フロア4速・ホシノインパルアルミ

    本体価格
    応談

関東
119
84.5万円
関西
36
67.7万円
東海
22
95.6万円
北海道
8
82.8万円
九州
28
90.2万円
東北
35
70.3万円
北陸・甲信越
17
93.9万円
中国
11
74.2万円
四国
10
101.3万円
地域別台数
関東
22
202.7万円
関西
5
185.8万円
東海
8
188.9万円
北海道
0
---
九州
15
221.6万円
東北
3
169.3万円
北陸・甲信越
4
212.3万円
中国
3
191.5万円
四国
2
184万円

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サニートラックの中古車を探す

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インサイトとサニートラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   日産  サニートラック
326.2万円372.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1496 排気量(cc) 1171
109 最高出力(馬力) 52~68
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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