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LSとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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LSとサニートラックの中古車情報を比較する

レクサス  LS   日産  サニートラック
VS
39.5万円1320万円
LSの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
841 中古車掲載台数 62
  • レクサス LS 460L 

    本体価格
    228万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    780万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD サンルーフ/20インチAW/モデリスタ製エアロ

    本体価格
    598万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ BBSホイール/フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    99万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ マークレビンソン 革シート 後席モニター

    本体価格
    375万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ ナビTV マークレビンソン サンルーフ 赤革

    本体価格
    442.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ サスコン サンルーフ エアロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ TRDエアロパーツ/スポーツマフラー

    本体価格
    559.9万円

  • レクサス LS LS600h Iパッケージ  サンルーフ ナビ TV 

    本体価格
    98万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ サンルーフOP20インチアルミ1オーナー黒革

    本体価格
    382.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック ロングDX 後期型 NOX/PM適合車 クーラー/ETC/フロント車高調/ローダウン

    本体価格
    317.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT・車高調・丸目・ハヤシ13AW・クーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    169万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート・修復歴無・シート張替済み

    本体価格
    139万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス MT 取説有 純正ステアリング

    本体価格
    185万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装・フロア4速・ホシノインパルアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A14改1.5Lエンジン公認済み ロ-バック5速MT

    本体価格
    278万円

  • 日産 サニートラック Nox規制ナシ 標準ボデー クーラー 丸目改 アルミ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    235万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 純正4速  Fスポイラー 車高調

    本体価格
    158万円

関東
285
367万円
関西
135
442.5万円
東海
163
425.8万円
北海道
38
395.9万円
九州
106
370.3万円
東北
19
304.7万円
北陸・甲信越
29
301.4万円
中国
45
275.2万円
四国
21
350.5万円
地域別台数
関東
22
202.7万円
関西
5
185.8万円
東海
8
188.9万円
北海道
0
---
九州
15
221.6万円
東北
3
169.3万円
北陸・甲信越
4
212.3万円
中国
3
191.5万円
四国
2
184万円

LSの中古車を探す

サニートラックの中古車を探す

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LSとサニートラックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  サニートラック
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
3444~3456 排気量(cc) 1171
299~422 最高出力(馬力) 52~68
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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