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CX-5とサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とサニートラックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  サニートラック
VS
42.8万円410万円
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中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
3362 中古車掲載台数 64
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    308.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ コネクトナビTV バックカメラ BOSE

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙 ワンオーナー 衝突軽減 360ビュー ETC

    本体価格
    296.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 当社デモカー 360°ビューモニター ナビ

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 当店元試乗車 シートベンチレーション BOSE

    本体価格
    324.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    186.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360°モニター

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/黒革シート/BOSEシートヒーター

    本体価格
    134万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ ルーフキャリア リアフリップモニター

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    145万円

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    215万円

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    本体価格
    139万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A14改1.5Lエンジン公認済み ロ-バック5速MT

    本体価格
    298万円

  • 日産 サニートラック 後期型 角目改丸目仕様/ローダウン仕様/社外アルミ

    本体価格
    234万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    108万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス momoステ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4MT メッキグリル メッキバンパー

    本体価格
    194万円

関東
984
226.3万円
関西
457
233.3万円
東海
481
213.7万円
北海道
196
199.9万円
九州
420
225.8万円
東北
209
201.3万円
北陸・甲信越
295
231.9万円
中国
238
225.9万円
四国
82
212.1万円
地域別台数
関東
24
204.8万円
関西
4
197.8万円
東海
12
182.7万円
北海道
0
---
九州
12
210.9万円
東北
3
169.3万円
北陸・甲信越
4
212.3万円
中国
4
195.3万円
四国
1
310万円

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サニートラックの中古車を探す

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CX-5とサニートラックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  サニートラック
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1997~2488 排気量(cc) 1171
155~230 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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