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キャリイとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとサニートラックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  サニートラック
VS
8.6万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
3497 中古車掲載台数 62
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル/ドアバイザー

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 電動ミラー

    本体価格
    159万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD デフロック アオリプロテクター 作業灯

    本体価格
    89.6万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD ナビTVBluetoothフロアマットバイザー

    本体価格
    188.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 禁煙車 AC・PS セーフティS非装着 3方開4WD

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ETC 4AT

    本体価格
    89万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 内地中古オートマチック4WDエアコンパワス

    本体価格
    74万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD ダンプ

    本体価格
    72万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速MT ETC 当社レンタカー使用車両

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 後期型 角目改丸目仕様/ローダウン仕様/社外アルミ

    本体価格
    234万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    235万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス MT 取説有 純正ステアリング

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    185万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコスカ仕様 ダクトボンネット

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    235万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    298万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス momoステ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サニートラック ショートサイズNoxPM地域 

    本体価格
    158万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT/社外マフラー/ボディレストア済

    本体価格
    218万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス タコ足 マフラー 丸目仕様

    本体価格
    168万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス YouTube動画配信中

    本体価格
    180万円

関東
829
103.2万円
関西
440
100.4万円
東海
390
92.3万円
北海道
139
102万円
九州
597
100.2万円
東北
407
98万円
北陸・甲信越
274
92.4万円
中国
265
92.5万円
四国
156
84.5万円
地域別台数
関東
22
202.7万円
関西
5
185.8万円
東海
8
188.9万円
北海道
0
---
九州
15
221.6万円
東北
3
169.3万円
北陸・甲信越
4
212.3万円
中国
3
191.5万円
四国
2
184万円

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キャリイとサニートラックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  サニートラック
66.6万円248.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
658 排気量(cc) 1171
46~50 最高出力(馬力) 52~68
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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