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スープラとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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スープラとサニートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   日産  サニートラック
VS
138万円1350万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
167 中古車掲載台数 65
  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R スーパーチャージャ仕様

    本体価格
    683万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 1913km ブラインドM フルエアロ SDナビ

    本体価格
    486万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ナビ/CD/フルセグTV/バックモニター付

    本体価格
    583万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ 社外マフラー

    本体価格
    549万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ROHANペイント車両 1オーナー JBL

    本体価格
    570万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボR 5MT レカロシート

    本体価格
    610万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正16インチAW 純正マフラー

    本体価格
    808万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ リミテッド TRDレストア

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー GRPARTS Carplay 革シート

    本体価格
    843.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ノーマル仕様車

    本体価格
    880万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック Nox規制ナシ 標準ボデー クーラー 丸目改 アルミ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サニートラック 1.2デラックス 

    本体価格
    300万円

  • 日産 サニートラック ショート 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス GB122型  A12 4MT

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 丸目ライト ワタナベ14AW 車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT・車高調・丸目・ハヤシ13AW・クーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装済サファリブラウン/クーラー付き

    本体価格
    220万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス エンジンOH済み

    本体価格
    185万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス GB122 旧車 新品13インチホイル

    本体価格
    288万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコスカ仕様 ダクトボンネット

    本体価格
    235万円

関東
54
592.4万円
関西
17
587.9万円
東海
35
588.1万円
北海道
10
650.7万円
九州
17
634.1万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
9
633.2万円
中国
22
649.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
24
204.8万円
関西
4
197.8万円
東海
13
186.8万円
北海道
0
---
九州
12
210.9万円
東北
3
169.3万円
北陸・甲信越
4
212.3万円
中国
4
195.3万円
四国
1
310万円

スープラの中古車を探す

サニートラックの中古車を探す

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スープラとサニートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   日産  サニートラック
490万円789万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1998~2997 排気量(cc) 1171
197~387 最高出力(馬力) 52~68
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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