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カムリハイブリッドとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   日産  サニートラック
VS
55万円318万円
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中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
140 中古車掲載台数 62
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ モデリスタエアロ 2023年製夏タイヤ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ TVナビ ハイブリッド

    本体価格
    80万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 モデリスタエアロ・クスコ車高調・19AW

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カムリハイブリッド G レザーパッケージ 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック ナビ Bカメラ フルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビBカメラETCドラレコ取扱説明書

    本体価格
    101万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリ HV Gパッケージ 

    本体価格
    140万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック ロングDX 後期型 NOX/PM適合車 クーラー/ETC/フロント車高調/ローダウン

    本体価格
    317.8万円

  • 日産 サニートラック 後期型 最終モデル車/全塗装済/ハロゲンライト

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス YouTube動画配信中

    本体価格
    180万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全面塗装 トヨタ色番T32

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    190万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 5速 ローダウン マフラー

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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 2オーナー クーラー付 全塗装

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    198万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    169万円

  • 日産 サニートラック Nox規制ナシ 標準ボデー クーラー 丸目改 アルミ

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  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート・修復歴無・シート張替済み

    本体価格
    139万円

  • 日産 サニートラック 後期型 クーラー付/リフトアップ仕様/ワンオーナー

    本体価格
    258.4万円

関東
40
123.3万円
関西
13
112.2万円
東海
19
112.6万円
北海道
3
140.1万円
九州
25
125万円
東北
12
127.1万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
10
115.6万円
四国
8
144.2万円
地域別台数
関東
22
202.7万円
関西
5
185.8万円
東海
8
188.9万円
北海道
0
---
九州
15
221.6万円
東北
3
169.3万円
北陸・甲信越
4
212.3万円
中国
3
191.5万円
四国
2
184万円

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カムリハイブリッドとサニートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   日産  サニートラック
304万円402.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
2493 排気量(cc) 1171
160 最高出力(馬力) 52~68
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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