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ライズとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ライズとサニートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  サニートラック
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
4366 中古車掲載台数 64
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減 レーンキープ レーダークルーズ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 1オーナー禁煙・ナビTV・全周囲・ドラレコ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減 踏み間違い ワンオーナー ETC

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ライズ ライズ G トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z トヨタ認定中古車・禁煙車・ワンオーナー

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙 スマアシ 全方位カメラ SPDL 純正ナビ

    本体価格
    223.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    164.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2デラックス 

    本体価格
    300万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ETC クスコ車高調 社外マフラー

    本体価格
    334万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス オーバーフェンダーチンスポ ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 後期型 最終モデル車/全塗装済/ハロゲンライト

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 5速 ローダウン マフラー

    本体価格
    145万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス タコ足 マフラー 丸目仕様

    本体価格
    168万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT/社外マフラー/ボディレストア済

    本体価格
    218万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハイコンプエンジン仕様

    本体価格
    215万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    190万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A15エンジン5速ローバックミッション

    本体価格
    310万円

関東
1018
196.2万円
関西
547
196.7万円
東海
933
199.1万円
北海道
277
204.3万円
九州
605
200.3万円
東北
283
206.9万円
北陸・甲信越
246
199.7万円
中国
298
193.1万円
四国
159
202.7万円
地域別台数
関東
24
204.8万円
関西
4
197.8万円
東海
12
182.7万円
北海道
0
---
九州
12
210.9万円
東北
3
169.3万円
北陸・甲信越
4
212.3万円
中国
4
195.3万円
四国
1
310万円

ライズの中古車を探す

サニートラックの中古車を探す

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ライズとサニートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  サニートラック
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
996~1196 排気量(cc) 1171
82~98 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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