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ライズとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ライズとサニートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  サニートラック
VS
110万円1138万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
4272 中古車掲載台数 62
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ  シートヒーター スタッドレス付

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z スマートアシスト

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 元試乗車 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ドラレコシートヒーター

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 禁煙車 衝突軽減 LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    175.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD エンスタ・ETC・ドラレコ付ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ディスプレイオーディオ・地デジ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正エアロ/車高調/17インチAW全方位カメラ

    本体価格
    224.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス タコ足 マフラー 丸目仕様

    本体価格
    168万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装済サファリブラウン/クーラー付き

    本体価格
    220万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 旧車角目改造丸目レカロバケットシート車高

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  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート クーラー 車高調 ソレックス

    本体価格
    192万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4速マニュアル   フロントスポイラー

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT・キャブ・タコ足・A15エンジン換装

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 後期型 NOX/PM適合車 クーラー/ローダウン仕様/車高調

    本体価格
    273.8万円

  • 日産 サニートラック 後期型 NOX/PM適合車 ノーマル車 角型フェンダーミラー

    本体価格
    284.8万円

  • 日産 サニートラック ショートサイズ 

    本体価格
    158万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    235万円

関東
900
194.2万円
関西
539
196.9万円
東海
949
198.8万円
北海道
170
206.4万円
九州
655
198.1万円
東北
291
202.5万円
北陸・甲信越
258
196.5万円
中国
342
192.7万円
四国
168
201.5万円
地域別台数
関東
22
202.7万円
関西
5
185.8万円
東海
8
188.9万円
北海道
0
---
九州
15
221.6万円
東北
3
169.3万円
北陸・甲信越
4
212.3万円
中国
3
191万円
四国
2
184万円

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サニートラックの中古車を探す

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ライズとサニートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  サニートラック
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
996~1196 排気量(cc) 1171
82~98 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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