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GRヤリスとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとサニートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   日産  サニートラック
VS
185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
229 中古車掲載台数 64
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 登録済未使用車 JBLスピーカー ETC2.0

    本体価格
    647万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN ラリーパッケージ 4WD ガレージ保管 雨天未使用 1オーナー 限定車

    本体価格
    799万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 予防安全P HKS車高調 純正サス有

    本体価格
    388万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    301.4万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 純正ナビ JBL 横滑り防止 ETC 盗難防止 USB

    本体価格
    386.2万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD HKS車高調交換後8300km

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 

    本体価格
    293万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 1オーナー ガナドールマフラー

    本体価格
    434.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    257万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 後期型 角目改丸目仕様/ローダウン仕様/社外アルミ

    本体価格
    234万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 5速 ローダウン マフラー

    本体価格
    145万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A14改1.5Lエンジン公認済み ロ-バック5速MT

    本体価格
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  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス クーラー付 車高調 NOXPM適合

    本体価格
    157万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ローダウン マフラーエアクリ エンケイAW

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    190万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコトラ ロング  SOLEX タコ足 デモカー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ソレックス タコ足マフラー 車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    169.1万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス キャブレターOH クーラー

    本体価格
    150万円

関東
81
419.8万円
関西
33
414.9万円
東海
52
437.6万円
北海道
8
501.8万円
九州
21
403.4万円
東北
5
594.5万円
北陸・甲信越
17
411.9万円
中国
10
424.7万円
四国
2
427.4万円
地域別台数
関東
24
204.8万円
関西
4
197.8万円
東海
12
182.7万円
北海道
0
---
九州
12
210.9万円
東北
3
169.3万円
北陸・甲信越
4
212.3万円
中国
4
195.3万円
四国
1
310万円

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サニートラックの中古車を探す

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GRヤリスとサニートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   日産  サニートラック
265万円846.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1490~1618 排気量(cc) 1171
120~304 最高出力(馬力) 52~68
4WD、FF 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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