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Gクラスとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   日産  フェアレディ
VS
868万円3600万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 399.3万円860万円
フェアレディの相場表を見る
434 中古車掲載台数 13
  • メルセデスAMG Gクラス G63 (ISG) 4WD MP202501 AMGナイトPKG黒革サンルーフACCブルメスタ

    本体価格
    3450万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD クラシックグレー ナイトPKG マヌプロ+

    本体価格
    2930万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション1 4WD SR/シートヒーター+/ベンチレーション/22AW

    本体価格
    2040.8万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブPK・カーボンIN

    本体価格
    2255万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ROHAN IZAWA ART DESIGN

    本体価格
    2780万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ナイトPKG AMG鍛造22インチAW  ローダウン

    本体価格
    1990万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD BRABUS 700 Wide Star仕様

    本体価格
    2950万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
    2450万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 左H Edition1ホイール 赤革

    本体価格
    2141万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
    2680万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ5速・エンジンO/H済 ローダウン・マスターバック付

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

    本体価格
    520万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 ハードトップ U20 SUツイン 5速 鉄チン ホイールキャップ

    本体価格
    399.3万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 5速マニュアル SOLEXキャブ  U20エンジン

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SR311 純正ハードトップ付

    本体価格
    478万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 U20型エンジン 5MT SOLEX2基  NARDI ハードトップ付 幌付

    本体価格
    408.8万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンスポーツ1500 3人乗り SPL310 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブレター 5速マニュアル 社外タコ足マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

関東
195
2375.3万円
関西
88
2367.8万円
東海
72
2346.3万円
北海道
18
2394.3万円
九州
23
2171.8万円
東北
6
2512.8万円
北陸・甲信越
18
2540.4万円
中国
11
2252.8万円
四国
3
3265万円
地域別台数
関東
7
561.5万円
関西
2
408.8万円
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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Gクラスとフェアレディのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   日産  フェアレディ
2035万円3200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
585 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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