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CX-3とフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とフェアレディの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  フェアレディ
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 378万円860万円
フェアレディの相場表を見る
1184 中古車掲載台数 14
  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ コネクトナビTV バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    104万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ パドルシフト クルーズコントロール フォグ

    本体価格
    132.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ブラウンシート シートヒータ

    本体価格
    156.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    111.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング LEDヘッド バックカメラ ETC

    本体価格
    202.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6速MT 地デジ バックカメラ ETC LEDヘッド

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング メーカーSDナビ/CD再生/フルセグTV

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 純正ナビ 360℃カメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    221.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 那賀店整備代車使用中

    本体価格
    109.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ5速・エンジンO/H済 ローダウン・マスターバック付

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 ハードトップ ローウインドスクリーン

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SR311 U20 SOLEX ステンタコ足 ステンマフラー オーストラリア物 幌張替

    本体価格
    528万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン フェアレディ ダットサン SOLEXキャブ ワタナベAW

    本体価格
    520万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SR311 純正ハードトップ付

    本体価格
    478万円

  • 日産 フェアレディ SR311 SR311

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SRL311 2000  ウエーバー 

    本体価格
    378万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンスポーツ1500 3人乗り SPL310 

    本体価格
    応談

関東
323
158.2万円
関西
141
157.7万円
東海
185
158.9万円
北海道
59
163.7万円
九州
157
172.4万円
東北
81
155.8万円
北陸・甲信越
112
176.7万円
中国
87
165.3万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
7
582万円
関西
1
---
東海
2
550万円
北海道
1
378万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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CX-3の中古車を探す

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CX-3とフェアレディのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  フェアレディ
189.2万円343.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
105~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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