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リーフとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   日産  フェアレディ
VS
9万円444万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 399.3万円860万円
フェアレディの相場表を見る
957 中古車掲載台数 13
  • 日産 リーフ X エアロスタイル 純正LED/黒本革シート/BOSEサウンド/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ワンオ-ナ-車 12セグ プロパイロット

    本体価格
    229万円

  • 日産 リーフ e+ G 後期モデル60kwh 白革 OPAW全周囲カメラ

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション コネクトナビフルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    137万円

  • 日産 リーフ X バッテリー 11セグ 

    本体価格
    48万円

  • 日産 リーフ X ワンオーナー 純正ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    111.2万円

  • 日産 リーフ X クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 リーフ X アンシャンテ 助手席回転シート 福祉車 ナビTV ETC Bカメラ 1オーナ 12セグ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正大型ナビ ETC  全周囲カメラ

    本体価格
    350万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 試乗車UP 充電ケーブル プロパイロット

    本体価格
    236万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ ダットサン  SR311 純正ハードトップ付

    本体価格
    478万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブレター 5速マニュアル 社外タコ足マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

    本体価格
    520万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 ハードトップ U20 SUツイン 5速 鉄チン ホイールキャップ

    本体価格
    399.3万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 U20型エンジン 5MT SOLEX2基  NARDI ハードトップ付 幌付

    本体価格
    408.8万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンスポーツ1500 3人乗り SPL310 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 ハードトップ ローウインドスクリーン

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ5速・エンジンO/H済 ローダウン・マスターバック付

    本体価格
    応談

関東
308
144.5万円
関西
120
152.7万円
東海
153
158.6万円
北海道
17
105.9万円
九州
157
149.4万円
東北
59
120.8万円
北陸・甲信越
63
109万円
中国
55
153万円
四国
25
147.6万円
地域別台数
関東
7
561.5万円
関西
2
408.8万円
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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リーフとフェアレディのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  フェアレディ
315万円583.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
150~218 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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