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アクアとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  フェアレディ
VS
18万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 399.3万円860万円
フェアレディの相場表を見る
6898 中古車掲載台数 13
  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10型ナビ  全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    189.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    61.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アクア 1.5 S エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5型ナビ 全周囲カメラ HUD BSM PCS

    本体価格
    207.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S キーレス スペアタイヤ有 パワステ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ビジネス パッケージ トヨタセーフティセンス/ナビ/ワンセグTV

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 社外ナビ・BT・Bカメラ・禁煙車・衝突軽減

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 S CDステレオ ETC プッシュスタート オー

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 U20型エンジン 5MT SOLEX2基  NARDI ハードトップ付 幌付

    本体価格
    408.8万円

  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ5速・エンジンO/H済 ローダウン・マスターバック付

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 ハードトップ ローウインドスクリーン

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブレター 5速マニュアル 社外タコ足マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SRL311 ハードトップ U20 SUツイン 5速 鉄チン ホイールキャップ

    本体価格
    399.3万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

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    860万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

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    550万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

    本体価格
    520万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SR311 純正ハードトップ付

    本体価格
    478万円

関東
1587
108.5万円
関西
877
109.1万円
東海
1208
109.1万円
北海道
195
113.6万円
九州
1051
114.1万円
東北
645
116.7万円
北陸・甲信越
574
106.5万円
中国
483
109.6万円
四国
278
116.8万円
地域別台数
関東
7
561.5万円
関西
2
408.8万円
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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アクアとフェアレディのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  フェアレディ
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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